當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大、運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，慣性力較大，動(dòng)量大，特別是在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，在活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)因慣性產(chǎn)生活塞與端蓋的機(jī)械碰撞，形成很大的沖擊和噪聲，影響加工精度，嚴(yán)重者引起破壞性事故，所以高壓大流量缸結(jié)構(gòu)上常常要設(shè)置緩沖裝置，使活塞在接近終端時(shí)，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊四柱液壓機(jī)液壓缸端蓋。故一般應(yīng)在四柱液壓機(jī)液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。

四柱液壓機(jī)液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度在0.1m/s以下時(shí)。不愿緩沖裝置;在0.2m/s以上時(shí)，必須設(shè)置緩沖裝置。緩沖裝置的工作原理是使缸筒低壓腔(回油腔)內(nèi)的全部或部分油液，通過(guò)節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由回油油漬帶封四柱液壓機(jī)液壓缸外。質(zhì)量為m的活塞和活塞桿以速度U運(yùn)動(dòng)，當(dāng)緩沖柱塞1進(jìn)入緩沖腔2時(shí)。暢通的回油通道A被遮斷，只能通過(guò)節(jié)流閥3的節(jié)流通道b回油，于是在腔2內(nèi)產(chǎn)生背壓Pc，阻止活塞不能再快速運(yùn)動(dòng)而減速，同時(shí)運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能也被腔2內(nèi)的液體吸收，從而達(dá)到緩沖的目的。

四柱液壓機(jī)液壓缸端部緩沖裝置具體結(jié)構(gòu)，活塞1通過(guò)緩沖套安裝在活塞桿上。當(dāng)錐形緩沖套2進(jìn)入缸底3的孔時(shí)，隨著其開(kāi)口逐步減小，離開(kāi)活塞腔4的液流最后為零?；钊?的流體只能由孔5和可調(diào)節(jié)流閥6流出。緩沖的效果要通過(guò)節(jié)流閥來(lái)設(shè)置。流動(dòng)截面積越小，末端緩沖的效果就越好。

設(shè)定緩沖位置時(shí)，采用節(jié)流閥可防止螺釘7松脫，通過(guò)鎮(zhèn)緊螺母8可對(duì)緩沖設(shè)定進(jìn)行保護(hù)。使用單向閥9有助于四柱液壓機(jī)液壓缸啟動(dòng)時(shí)外伸動(dòng)作的完成，因此，四柱液壓機(jī)液壓缸外伸時(shí)，液流繞過(guò)節(jié)流口。而四柱液壓機(jī)液壓缸中的氣體可通過(guò)放氣閥螺釘10排出。無(wú)末端緩沖的四柱液壓機(jī)液壓缸，可以只安裝放氣閥螺釘。節(jié)流閥和單向閥基本上用同樣的元件制造而成，因此可以互換四柱液壓機(jī)液壓缸兩側(cè)的最高位置處往往是空氣聚積的地方，必須設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置(圖34)。如果排氣閥設(shè)置不當(dāng)或者沒(méi)有設(shè)置，壓力油進(jìn)入四柱液壓機(jī)液壓缸后，缸內(nèi)仍會(huì)存有空氣。由于空氣具有壓縮性和滯后擴(kuò)張性，會(huì)造成四柱液壓機(jī)液壓缸和整個(gè)液壓系統(tǒng)在工作中顫振和爬行，影響四柱液壓機(jī)液壓缸的正常工作。例如，液壓導(dǎo)軌磨床在加工過(guò)程中，如果工作臺(tái)進(jìn)給四柱液壓機(jī)液壓缸內(nèi)存有空氣，就會(huì)引起工作臺(tái)進(jìn)給時(shí)的顫振和爬行，這不僅會(huì)影響被加工表面的粗焅度和形位公差等級(jí)，而且會(huì)損壞砂輪和磨頭等機(jī)構(gòu);如果這種現(xiàn)象發(fā)生在煉鋼轉(zhuǎn)爐的傾倒裝置四柱液壓機(jī)液壓缸中。那將引起鋼水的動(dòng)蕩潑出，這是十分危險(xiǎn)的。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)外，必須在四柱液壓機(jī)液壓缸上安設(shè)排氣閥。因?yàn)樗闹簤簷C(jī)液壓缸是液壓系統(tǒng)的最后執(zhí)行元件，會(huì)直接反映出殘留空氣的危害。